
Когда ищешь производителей плоских задвижек, первое, что приходит в голову — это европейские бренды. Но за 15 лет работы с трубопроводной арматурой я понял: китайские предприятия вроде ООО Сычуань Фэйцю (Группа) часто дают более интересные технические решения при том же уровне надежности.
В 2018 году мы закупали плоские задвижки для нефтепровода в Западной Сибири. Европейские аналоги стоили как чугунный мост, а сроки поставки были 6-8 месяцев. Коллега из Сургута посоветовал обратиться на https://www.fqvalve.ru — сайт ООО Сычуань Фэйцю (Группа). Сначала скептически отнесся: китайские клапаны ассоциировались с кустарными мастерскими. Но когда изучил документацию, понял — это серьезный игрок.
Основанное еще в 1958 году в рамках программы Трехлинейного строительства, это предприятие сохранило советский подход к контролю качества. У них до сих пор действует система приемки ОТК, которую в России многие заводы упразднили. Первую партию задвижек мы тестировали три месяца — ни одного протечка по сальниковому уплотнению.
Кстати, о материалах. Многие думают, что китайские производители экономят на стали. Но у Фэйцю я видел собственную лабораторию спектрального анализа — каждую плавку проверяют на содержание хрома и молибдена. Для арктических проектов это критически важно.
Работая с их инженерами, заметил особенность: у них другой подход к расчету прочности корпусных деталей. Европейцы закладывают запас 1.8-2.2, у китайцев часто 2.5-3.0. С одной стороны — перерасход металла, с другой — для наших условий с резкими перепадами температур это плюс.
Как-то раз получали партию задвижек с нестандартным фланцевым соединением — заказчик ошибся в чертежах. Фэйцю за неделю переделали 40 единиц, хотя по контракту имели право отказаться. Объяснили просто: 'Мы с 1958 года на рынке, репутация дороже'.
Запорный узел у их плоских задвижек сделан с предварительным подъемом — уменьшается износ уплотнительных поверхностей. Маленькая деталь, но для трубопроводов с абразивными средами это добавляет 2-3 года ресурса. В каталогах об этом не пишут, видимо, считают само собой разумеющимся.
Температурный диапазон — момент, который многие упускают. Их стандартные задвижки рассчитаны на -29°C, но для северных регионов нужно заказывать исполнение с низкотемпературной испытательной средой. Мы как-то недоглядели — пришлось доплачивать за замену материала шпинделя.
Сроки изготовления — обычно 45-60 дней, но если нужны особые сплавы или антикоррозионное покрытие, может затянуться до 90 дней. Зато упаковку делают капитально — три слоя влагозащиты плюс деревянная обрешетка. Для морских перевозок идеально.
Документацию переводят на русский с китайского, иногда встречаются мелкие неточности в терминах. Мы теперь всегда просим дублировать оригинальные чертежи — так проще сверить параметры.
По сравнению с нашими заводами у Фэйцю лучше проработана система позиционирования затвора. У них стоит стопорное кольцо, которое предотвращает самопроизвольное смещение при вибрациях. На компрессорных станциях это существенно.
Но по ремонтопригодности наши конструкции проще — заменить сальниковое уплотнение на российском производстве можно быстрее. Хотя за последние 3 года китайцы сильно продвинулись в этом направлении.
Ценовое преимущество сохраняется на уровне 25-30%, но если считать с учетом таможенных пошлин и логистики, то экономия получается около 15%. Не так много, как кажется на первый взгляд, но все равно существенно.
Для ответственных объектов лучше заказывать выборочные испытания на заводе-изготовителе. Мы так делали для ТЭЦ в Красноярске — приехали, посмотрели гидроиспытания, проверили документацию. Фэйцю пошли навстречу, даже показали процесс термообработки.
Сейчас их плоские задвижки работают у нас на 12 объектах, самый старый экземпляр — 7 лет без капремонта. Для агрессивных сред рекомендуем заказывать с стеллированными поверхностями — дороже на 20%, но ресурс в 3 раза выше.
В целом, если нужны надежные производители плоских задвижек для промышленных трубопроводов, ООО Сычуань Фэйцю (Группа) — достойный вариант. Особенно для проектов с ограниченным бюджетом, но высокими требованиями к качеству. Главное — четко прописывать в ТУ все эксплуатационные условия.